A、各种类型压模的统计与名词：
1、 最重要的结果是生产吨数。
饲料生产吨数是估价成本及生产性能的基础。
2、 运行小时数是同等重要的统计数，因为它详细说明了产品以何种速率流过压模。
3、 金属杂质对压模是一个潜在的破坏源。
4、 磨损厚度对颗粒质量和产量均有很大影响。
5、 压延是一种压平作用，会封闭模孔进口，降低产量并增加对压模的压应力。
6、 蜂窝状是部分压模磨损状态良好、维持稳定产出的表现。
7、 蚀斑是压模不耐腐蚀的一般结果，腐蚀发生在制粒室，会降低产量。
8、 刻痕是强磨蚀材料在制粒室磨蚀成向槽形成的。
9、 夹紧面表用了压模匹配面的状态。
10、破损三种形式发生：
a、 环向破损与压模坏强度有关
b、 爆裂发生于压模某部分从压模上脱落时。通常存在环状破裂。
c、 法兰破坏是剧烈或拉张运动的结果。
B、 名词注解及显示的问题： 磨损厚度（深度）
任何已磨损压模最引人注目和最重要的特性就是压模正面所受表面磨损的深度的定义是从标志初始压模表面的水平面到压模正面的垂直距离。这个数据在三个不同部位被记录下来：环锥区、中心区和套轴区。
从压模正面的前三分之一处测得，中心和套轴区读数在它们的相应区域与压模表面的交界处的三分之一位置测得。一个好的标准衫方法是在压模精确的中心部位和至每一法兰边列孔处进行测量，这有助于保持测量的恒定性。取这些位置的唯一例外是如果一个区域有特别深的磨损带，则测量应放在最深点。
为测得读数先简单地除相应孔内的颗粒。刮除多余油脂、沉积和别的可能防碍正确测量的颗粒，确保外表面清洁。用一个测微计或小直径圆棒，从模孔出口端插入测微计的深度标尺或小圆棒，直至它从模孔入口端出现，在模孔出口端给圆棒作记号或检查测微计表盘读数。你已经测出了留存的压模坯厚度，这个测量值可以从初始坯厚减掉，以得到磨损浓度，这种测量应以千分之英寸给出。
磨损深度测量值给出了有关饲料分布的重要信息，可以评价压模哪一部分磨损最深，这种测量还指明了磨损刮板和匀料器以及不均匀磨损的压辊壳的情况。
压延
压延是压模工作面孔进口处平延封闭的一种状况。这种延展作用极大地影响颗粒质量和压模产量，常使两者都降低。压延的起因是施加于压模表面的力超过了压模材料的强度，压辊调节和某些类型饲料会在压模表面施加额外应力形成最初的压延。对于Mor—Ton和合金压模，压延发生的似然性随磨损深度的增加而增加，因为暴露出了更大量的较软材料。
蜂窝现象
蜂窝的形成是制粒原料磨蚀的结果，它加大了压模表面孔的进口。这种作用最严重时可能导致两孔进口间壁的严重减少，顶部间壁从直线到圆形的蜂窝特性使物料易于流入模孔中。蜂窝在中等状态时，是一个生产性能良好的压模的标志，并且是加铬材料的特征。图示表明了一般蜂窝断面及压模表面状态。
金属杂质
金属杂质指饲料混合物中的任何外来物，它从某种途径进入到了制粒喂料系统。这些外来物取可能的是钢屑，这些碎屑卡进压模孔中干扰饲料的正常流动。其它杂质如石块、大块骨头和塑料袋也可能进入压模堵塞许多模孔。
斑点
斑点是腐蚀形成的一种状态，它是压模中水分、热量及饲料共同影响的结果。斑点以很小的微腐蚀点再现，随着压模的继续增大。斑点减少了压模流量，降低了压模产量，并经常降低颗粒质量，因为它使模孔内生产了粗糙表面，生产方形颗粒的压模尤其如此，因为它更易于受斑点影响。
这种状态可以观察到，办法是去除一个孔中的饲料，在模孔进口置一个灯，照亮一个孔，从孔出口处往孔里看下去，孔壁上会有反照，此时早期斑点在孔内壁上显现，就象小的针剌痕，更严重的斑点也将显出，象大污泥点一样。
警告：要使用试管清洁器或管子清理器，确保所有沉积都从孔内壁清除掉。
刻痕
刻痕是沿孔壁的纵向线痕，这种痕迹是由于高磨损性的颗粒原料穿过模孔时划过孔壁而形成的。很常见的是，刻痕作为过去早期慧星形斑点的结果而发生，起初是斑点，尾巴是物料通过斑点区时划痕形成的。严重刻痕将降低压模产量并降低颗粒质量。这种情况要以观察到，办法是清理一个孔中饲料，在模孔进口置一灯，照亮一个孔，从孔出口往孔里看下去，可看到孔内壁上的差别，早期划痕象小刻线一样出现在孔壁上，更大的刻痕象大沟槽一样显现。
警告：使用试管或管道清理顺确保所有沉积都已从孔壁上清除干净。
卡紧面
任何压模检查的一个重要部分是套轴法兰夹紧面的检查。如果临近的磨损部件诸如卡箍和耐磨衬圈没有进行适当的维护，这些区域通常是压模破损的原因。因此，检测夹紧面的全部目的是控制对设备其它部件的破坏。有四个表面需要检测：松卡箍表面，卡箍底面，摩擦圈表面和键槽。
松卡箍表面
“松卡箍表面”一词指与夹紧面配合的压模套轴法兰的前端。影响这个表面磨损的原因有很多，包括尺寸不足的确良套轴法兰，磨坏的制粒机套轴，磨损的压模卡箍，已磨损的摩擦圈和磨损的键槽等。找出磨损的起因有必要测量其余表面。
一个已磨损的套轴会引起松卡箍面和接缝面的磨损，接缝面与套轴连接，正对松卡箍面。这两个面上的磨损都可能说明需要更换套轴了。
当然，下次套轴应受到仔细的检查。
一般，松卡箍面上的磨损是磨损的压模卡箍引起的，应使用为压模提供的适当的磨损测规去检查卡箍。清理掉表面抗粘物料或锈迹后，可以观察到这种情况，磨损处看起来象抛光的金属。确定磨损的一好办法是看该表面先前制造过程中抛光，还是硬车削的，确定了产品类型，磨损就可测量了。
卡箍底面
当压模、套轴、卡箍或三者共同的磨损变得非常严重使卡箍内侧擦到套轴顶部及压模套轴法兰顶部（卡箍底面）时，卡箍落底就发生了。从表现清理掉抗粘物料和锈迹就可观察到这种现象，磨损处象磨光的金属。一个好的测方法是看制造过程中该表面是抛光的还是硬车削加工的。
摩擦环表面
摩擦环表面一般称为压模导向面，这个表面上面边着插入套轴的摩擦环。抛光和车削类型与前面提及的相似，依赖于产地。这个表面磨损可能是由于安装一个已经磨损的摩擦环或尺寸偏小的导向直径引起的。导向面尺寸偏小的情况并不经常再现。这些表面的多数磨损是由于新压模使用旧摩擦环安装而引起的。该表面磨损表明摩擦环应立即更换，该表面磨损还说明压模松了，并经常可能是设备其它表面磨损的起因。清理掉该表面的抗粘物质或锈迹可看到这种现象，磨损处看似抛光金属。
键槽
键槽是压模导向部分的凹陷区域，内装键并提供压模转动时的驱动力。这个表面只有在压模松动或键尺寸小时容易磨损，且在安装之初就开始了。键槽所受的敲击效应是由松动的键引起的。当键支撑在键槽时，键槽内壁会产生拱形效应。
环模爆裂分析：
1. 环模所用的国产材质性能不稳定，不均匀，有局部内应力存在（由毛坯供应商赔偿损失）；
2. 环模的开孔率太高（应客户的要求），造成环模自身的强度、韧性下降；
3. 环模的厚度太薄（客户提出不要释放段），以致环模强度下降；
4. 环模在运行过程中，被硬物强行挤压（如落在制粒腔内的轴承滚珠等金属物）所致；
5. 环模在安装过程中有偏心状态或紧固不均匀受力（与压辊总成等在同心位置）造成环模不断承受单向冲击所致。
